Global Informatics
Таблица 3.2 - Характеристика трассы г. Рязань- г. Саратов(правая сторона)
|
НаименованиеВсегоОП1-ОРП2ОРП2-ОРП3ОРП3-ОРП4ОРП4-ОП5 | |||||
|
Протяженность трассы, км. |
663 |
220 |
109 |
170 |
164 |
|
Проходы через дороги, переход |
42 |
8 |
8 |
10 |
16 |
|
-автомобильные |
34 |
6 |
8 |
8 |
12 |
|
-железные дороги |
8 |
2 |
0 |
2 |
4 |
|
Переходы через реки, переход |
32 |
5 |
7 |
7 |
13 |
|
- судоходные |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
|
- несудоходные |
21 |
5 |
5 |
4 |
7 |
Исходя из данных, таблиц делаем вывод: количество препятствий с правой стороны дороги - 74, а с левой - 72. Поэтому экономически выгодно будет прокладывать трассу с левой стороны.
Ситуационная схема трассы приведена на следующей странице.
Статья в тему
Модуляционно-легированные транзисторы MODFET, биполярные транзисторы на гетеропереходах. Резонансный туннельный эффект
Высокая степень интеграции, характерная для современной кремниевой
технологии, не может быть достигнута при использовании полупроводниковых
соединений AIIIBV, однако эти соединения обеспечивают
большее быстродействие, прежде всего, за счет высокой подвижности р носителей и
меньши ...